Выпущены акустические системы Cambridge Audio Aero

Начать описание Cambridge Audio Aero стоит с технических решений, примененных инженерами компании. В первую очередь речь о динамиках BMR (Balanced Mode Radiator). Эти динамики были с успехом использованы в продуктах линейки Minx, и получили своё развитие в новой линейке Aero.

Balanced Mode Radiator — это излучатели, работающие в сбалансированном режиме. Они представляют собой динамическую головку с жёсткой мембраной, в которой одновременно возникают и поршнеобразные «диффузорные» колебания и так называемая изгибная волна, характерная для плоскопанельных драйверов. Это позволяет значительно улучшить отдачу в нижней части среднечастотного диапазона и вдобавок увеличить дисперсию, то есть расширить зону комфортного прослушивания системы. Технология BMR интересна ещё и тем, что, несмотря на объёмность звукового поля, с удалением от колонки сигнал затухает на удивление медленно. Например, на расстоянии 3,5 метра от излучателя BMR громкость падает всего на 4 дБ, в то время как при использовании динамиков классической конструкции потери составят 11 дБ.

Использования BMR-излучателей позволяет получить более слитное, яркое и чистое звучание. При этом слушателю не обязательно находиться в определённой точке для получения максимально «правильного» звучания.

Кабинеты Cambridge Audio Aero собраны из ультра-жёсткого MDF и поставляется в двух классических вариантах отделки —  тёмный орех и чёрный.

В серию Aero вошли пять поделей, которые при желанию могут составить стереопару или полноценный 5.1 комплект для домашнего кинтеатра. Это полочная/стоечная модель Aero 2 ($549 за пару), оснащённая 2.25” динамиком BMR и «классическим» 6” излучателем. Для озвучивания тыла предлагается модель Aero 3 ($549 за пару) с парой 4” BMR-излучателей. Центральный канал Aero 5 ($449) имеет 2” BMR и пару 5.25” СЧ-динамиков. Старшая модель, напольник Aero 6 оснащён уже знакомым нам 2.25” динамиком BMR парой 6” басовиков и обойдется в $1,099 за пару. Замыкает линейку  сабвуфер Aero 9 ($800) с 10” «головой» и усилителем D-класса  на 500Вт  на борту.